Tips Menggunakan Kulkas Agar Hemat Listrik

Tak dapat dipungkiri bahwa kulkas adalah salah satu peralatan elektronik yang mengkonsumsi listrik cukup besar, hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, diantaranya adalah bahwa kulkas digunakan sepanjang waktu, selalu tersambung ke listrik dalam keadaan "on"/menyala.

Untuk menjawab keluhan konsumen dalam borosnya kulkas dalam mengkonsumsi energi listrik, beberapa perusahaan dengan merek terkenal mencogba berinovasi, salah satu teknologi yang diperkenalkan untuk menghemat energi di kulkas, antara lain, Linear Compressor Refrigerator. Dengan teknologi ini maka kulkas bisa menghemat listrik hingga 41 persen dibanding kulkas buatan generasi sebelumnya.

Linear Compressor Refrigerator adalah teknologi kompresor linear. Kompresor tersebut bekerja dengan gerakan searah, berbeda dengan kompresor di kulkas pada umumnya yang bekerja dengan gerakan dua arah. Sehingga yang dihasilkan dengan teknologi ini adalah kulkas yang  berhasil menghemat energi lebih besar.

Ada pula produsen yang mengklaim bahwa kulkas buatannya yang menggunakn satu pintu hanya mengkonsumsi daya listrik sebesar 22 watt. .

Produk lain mengeluarkan kulkas hemat energi dengan menggunakan tenaga sesuai kebutuhan dan inverter untuk mengurangi konsumsi energi hingga 40%. Selain itu kulkas diklaim sebagai  produk bebas freon yang ramah lingkungan.

Baru-baru ini juga dikembangkan kompresor yang bisa menghemat energi lebih banyak. Pengembangan dilakukan dengan mengurangi gesekan, mengoptimalisasi kompresi, dan meningkatkan efisiensi.

Beberapa produsen juga mencoba cara lain. Misalnya dengan melakukan inovasi  sistem buka tutup pintu untuk memastikan tak terjadi pemborosan energi untuk mendinginkan.

Cara menghemat listrik untuk kulkas di rumah:

• Usahakan jangan terlalu sering/lama membuka pintu kulkas, karena akan menyebabkan kinerja kompresor meningkat sehingga konsumsi listrik akan meningkat pula. Untuk setiap menit anda membuka pintu lemari  es, di perlukan 3 menit full energi untuk mengembalikan suhu kulkas ke suhu yang diinginkan.
• Pastikan pintu kulkas selalu dalam keadaan tertutup rapat, untuk mengakalinya, Anda dapat meletakkan kayu papan di bawah kaki kulkas bagian depan, sehingga kulkas berada pada posisi miring ke belakang, hal ini akan menyebabkan pintu kulkas selalu menutup dengan sendirinya.
• Atur suhu kulkas sesuai kebutuhan. 
• Jangan memasukkan makanan dan minuman yang masih panas ke dalam kulkas, karena akan membuat kulkas bekerja keras untuk mendinginkannya yang akibatnya konsumsi listrik semakin besar pula.
• Tempatkan kulkas jauh dari sumber panas seperti kompor atau oven. Beri jarak sedikitnya 5 hingga 7 cm dari dinding, sehingga udara dapat bebas beredar di sekitarnya.
• Tempatkan makanan dalam wadah yang berukuran kecil, bila tidak menggunakan wadah usahakan ukuran makanan ataupun minuman dalam ukuiran kecil pula, ukuran yang lebih kecil memerlukan energi yang lebih sedikit untuk mendinginkannya.
• Susun isi kulkas dengan urutan yang benar sesuai peruntukannya, misalnya daging atau ikan diletakkan di rak paling atas. Selain itu beri ruang diantara makanan atau wadah agar udara dingin bisa mengalir dengan leluasa.
• Jangan mengisi kulkas dengan penuh/padat karena membuat kerja kulkas menjadi kurang efisien.
• Pastikan karet penutup disekitar pintu bersih dan rapat. Karet penutup yang masih baik harus bisa menjepit selembar kertas. Apabila kertas dapat dengan mudah di tarik, berarti sudah waktunya mengganti karet penutup. 

Tips memilih kulkas yang hemat energi

• Biasanya kulkas yang hemat energi memiliki logo Energy Star. Logo ini menunjukkan bahwa model tersebut dapat menghemat energi lebih efisien.    
• Perhatikan panduan energi. Beberapa produk punya tanda tersendiri. Misalnya freezer di samping (side-by-side) lebih baik daripada lemari es dengan freezer di atas (freezer-on-top), dan freezer dengan manual-defrost hanya memakan energi separuh dari self-defosters.

Bila lemari es Anda telah berusia lebih dari 10 tahun, pertimbangkan untuk membeli lemari es baru. Karena teknologi selalu berkembang ke arah yang lebih baik, begitupula dengan kulkas, dengan berjalannya waktu, setiap produsen akan mengganti barang produksinya dengan yang lebih hemat energi.

Sumber

Perbaikan KULKAS/LEMARI ES 2 & 1 PINTU

Saya sesungguhnya bukanlah spesialisasi lemari es,.Namun sering kali pelanggan tetap minta bantuan walau sudah saya jelaskan saya bukanlah ahlinya serta tidak didukung peralatan yang memadai. Bagi pelanggan yang tetap ngotot mnta bantuan, terpaksa saya saya bilang tidak bisa buru2 krmhnya dan  jika kerusakan terjadi pada kompresor atau kurang preon saya tidak bisa menanganinya, dan terpaksa minta bantuan teman yg memang spesialis kulkas dan didukung peralatan yg memadai. Biasanya saya melayani pekerjaan diluar bengkel hanya pada hari minggu/libur atau diluar jam buka bengkel saya. Alhamdulillah masih banyak pelanggan/konsumen yg setia menunggu kedatangan saya kerumahnya. 

          Adapun dalam kesempatan ini saya akan coba berbagi pengalaman saya dalam memperbaiki kulkas, khususnya untuk bagian elektriknya. Semoga dapat menambah wawasan kita semua. Khusunya bagi pemula atau yang tertarik ingin terjun dibidang ini.

LEMARI ES 2 PINTU (NO FROST/TIDAK BERSALJU)

1.      Keluhan yang paling sering saya jumpai adalah pada bagian frezzer dingin tapi es tidak bisa membeku, sedangkan  bagian bawah sama sekali tidak dingin, Dinding bagian dalam/belakang ruangan frezzer timbul sedikit bersalju padahal seharusnya tidak ada salju….

ð  Hal ini dikarenakan tidak berfungsinya system no frost pada lemari es tsb. Sehingga bunga es pada evaporator (saya suka menyebutnya elemen pendingin) semakin menebal dan akhirnya menutupi saluran sirkulasi udara. Atau bisa juga terjadi kerusakan pada fan blowernya sendiri. Seperti kita ketahui untuk lemari es tipe ini sangat mengandalkan sirkulasi udara yang lancar didalam ruangan lemari es. Dimana udara didalam ruangan lemari es disedot oleh kipas blower melewati evaporator/elemen pendingin lalu dihembuskan kembali keseluruh ruangan lemari es. Begitu seterusnya sampai

 dingin yg dikehendaki tercapai.

ð  Adapun jika system no frost tidak berfungsi, kerusakan dapat saja terjadi pada HEATER, DEFROST TIMER, BIMETAL, THERMO FUSE, SALURAN PEMBUANGAN AIR YANG TERSUMBAT  LENDIR/LUMUT.

Untuk memudahkan kita dalam menangani masalah elektrik pada lemari es, sebaiknya perhatikan skema elektrik yang umumnya terlampir menempel di bagian belakang lemari es (lihat gambar).

ð  HEATER

Adalah part yang berupa elemen pemanas yang dilindungi oleh tabung kaca  dan tudung plat seng atau alumunium yang berfungsi untuk mencairkan bunga es pada evaporator agar tidak terjadi penumpukan yang dapat menyumbat saluran sirkulasi udara. Letaknya persis dibawah evaporator dibelakang dinding belakang ruangan frezzer. Kerusakan pada komponen ini dapat dikarenakan usia yg sdh uzur, kwalitas yang kurang baik/cacat pabrik, saluran pembuangan air tersumbat sehingga menggenangi heater dan saat terjadi pembekuan kaca pelindung elemen heater pecah. Pengecekan kondisi elemen heater dapat dilakukan dengan multi tester pada skala X10 melaui kabel2 yang tertera pada skema/diagram warnannya. Atau dapat dilakukan dg jalan menjumper langsung 2 kabel pada bimetal, tapi sebelumnya pastikan dahulu posisi timer pada heater.

Saat melakukan penggantian Elemen Heater, pada sebagian lemari kita terpaksa harus melepas/mengangkat evaporator. Lakukanlah secara perlahan dan EXTRA HATI2.mengingat ruang gerak didalam ruangan frezzer yg sempit. Karena jika anda tergesa-gesa dan tidak hati2, pipa2 pada evaporator dapat patah atau retak yang mengakibatkan kebocoran pada preon.

ð  DEFROST TIMER

Adalah timer yang mengatur waktu kerja compressor dan elemen heater yang digerakkan oleh motor listrik kecil, tapi ada juga yang berupa rangkaian elektronik (digital timer) yang sering digunakan pada lemari es berkelas 3-4pintu. Dimana saat compressor bekerja secara otomatis elemen heater tidak bekerja begitupun sebaliknya. Lamanya elemen heater bekerja pada 1x putaran timer kira2 berkisar 15 menit. Untuk koneksi kabel pada defrost timer dapat dilihat pada skema elektriknya.

Letak defrost timer umumnya di bagian belakang/bawah lemari es dekat kompresor atau  

terminal kabel dilindungi box kecil dg lobang sebesar obeng untuk memutar timer. Ada juga

yg letaknya dibelakang/atas dekat motor fan/blower.

    
    ð  BIMETAL/DEFROST THERMOSTAT

Alat ini fungsi sebenarnya adalah switch/saklar yg bekerja berdasarkan suhu. Umumnya dilindungi pelastik tebal yang dpres agar kedap air dan menempel pada evaporator bagian atas.. Saat evaporator cukup dingin kedua kabel pada bimetal tersambung untuk mensuply tegangan secara langsung ke heater. Namun heater baru bekerja apabila timer sudah pada posisi defrost. Saat proses ini motor timer dan compressor tidak bekerja. Setelah bunga es pada evaporator mencair barulah koneksi kedua kabel pada bimetal secara otomatis terputus lalu timer kembali bekerja untuk menghidupkan compressor.

ð  THERMOFUSE

Bentuknya sama dg thermofuse pada seterika atau magic com. Hannya saja pada lemari es terbungkus pelastik tebal kedap air dan menempel pada evaporator bagian bawah. Fungsinya sebagai pengaman apabila bimetal tidak bekerja dan terus mensuply tegangan ke heater sehingga menyebabkan panas berlebihan pada eavaporator.

                                         

ð  SALURAN PEMBUANGAN AIR YANG TERSUMBAT  LENDIR/LUMUT.

Gejalanya dapat dilihat dari keluarnya air tidak pada penampungan air melainkan kedalam ruangan lemari es lalu menetes pada bagian bawah pintu. Jika di biarkan semakin parah lalu terjadi pembekuan maka akan terjadi penyumbatan total shingga air akhirnya menggenangi heater dan merusaknya.

2.      Lemari es tidak ada dingin sama sekali di semua ruangan (lemaries  1pintu)

ð  Perhatikan apakah compressor bekerja atau tidak. Jika compressor bekerja namun udara yg dihembuskan blower masih tidak terasa dingin ada kemungkinan telah terjadi kebocoran pada preon atau buntunya saluran pipa preon. Untuk masalah seperti ini biasanya saya menyerahkan ke ahlinya yang tentu saja telah didukung dengan peralatan yang memadai.

ð  Jika compressor tdak bekerja sama sekali, periksa teg. AC input 220v apakah sudah masuk atau tidak. Jika tegangan 220VAC di terminal kabel ada tapi kompresor masih tidak bekerja…,periksa overload pada compressor, thermostat atau defrost timernya (pada lemari es 2 pintu)

ð  Jika compressor ada respon tapi tidak mau start, hanya berdengung lalu mati saat panas. Caba diganti ptc starternya (jika kabel input ke compressor 2bh) atau capasitor jika kabel input ada 3 bh. Namun sebagian capasitor pada lemari es letaknya agak jauh dari compressor dan adakalanya tersembunyi diruangan dalam lemari es. Untuk hal ini perhatikan skema diagram pada lemari es.

Sumber

CARA MENGETAUHI KERUSAKAN PADA LEMARI ES ( KULKAS )

        Sebelum kita mengetahui kerusakan  pd lemari es ( kulkas ) kita terlebih dahulu mengetahuwi jenis lemari es , pada umumnya ada 2 jenis lemari es yg ada yaitu jenis

DEPRAOS & NOPPROS.

       

         DEPROS : lemari es yg bunga esnya terlihat umunya lemari es satu pintu, tapi

                            Ada juga yg dua pintu

          NOPROS: lemari es yg bunga es tak terlihat sebetunya ada akan tetapi tidak ter

                            Lihat dikarnakan tertutup, kebanyakan yenis ini pada umumnya dua

                            Pitu atau lebih

KERUSAKAN UMUM PADA KULKAS

TIDAK DINGIN.

Pada umumnya banyak orang mengetahuwi lemari es tdk dingin dikarnakan kerusaan pada freonnya habis, padahal ada beberapa kerusakan.

   1 Compesor tidak hidup.

   2. Filter mampet ( tersumbat )

   3. Pipa ada yang bocor / epavorator ada yg bocor.

   4. Comresor tidak ada komresinya ( tekanannya )

   5. Kurang dingin pada lemari es ( kulkas ) 2 pinti / lebih dikarnakan noprosnya tdk bekerja normal.

      

       

Sumber

Penyebab Kulkas Satu Pintu Tidak Dingin

Kulkas satu pintu merupakan lemari pendingin yang cara kerjanya lebih sederhana dibanding dengan lemari pendingin yang lainnya. Kulkas satu pintu tidak dilengkapi dengan alat bantu sirkulasi udara seperti fan dan defrost sebagai penghilang frost secara otomatis, sehingga kerusakan yang terjadi pada kulkas satu pintu kebanyakan pada sistem refrigran. Berikut ini merupakan beberapa penyebab kulkas satu pintu tidak dingin yang sering terjadi:

1. Terjadi kebocoran refrigran atau freon pada sistem refrigran yang mengakibatkan proses pendinginan tidak berjalan dengan baik sebab tidak adanya refrigran sebagai media perpindahan panas dari dalam kulkas menuju luar kulkas.
2. Terjadi kerusakan pada kompresor yang mengakibatkan sirkulasi refrigran tidak maksimal, sehingga proses pendinginan akan berkurang bahkan tidak dingin sama sekali tergantung seberapa parah kerusakan kompresor tesebut.
3. Terjadi kebuntuan pada sistem refrigran yang mengakibatkan proses sirkulasi refrigran tidak lancar. Buntu pada sistem refrigran biasanya terjadi pada pipa kapiler sebab diameter lubang pipa kapileh lebih kecil dari ada diameter pipa yang lainnya.
4. Kerusakan pada rangkain kelistrikan yang meliputi seluruh komponen listrik seperti PTC, thermostat, dan overload. Komponen-komponen tersebut memiliki fungsi masing-masing yang sangat penting sehingga jika terjadi kerusakan pada salah satu komponen tersebut akan mengakibatkan kulkas tidak dingin.
5. Pintu kulkas tidak tertutup dengan rapat hal ini biasanya terjadi karena karet pintu pada pintu kulkas sudah tidak rata atau sobek yang mengakibatkan udara dingin yang berada didalam kulkas bertukar dengan udara diluar kulkas sehingga mengakibatkan temperatur rendah didalam kulkas sulit tercapai.

Atau untuk dua pintu lihat di sini
 Berbicara masalah Kulkas yang memang tidak asing lagi, karena boleh di bilang sudah pasti bukan suatu barang mewah, ada yang menggunakan jenis kulkas satu pintu ( alias yang bersalju/berbunga es ) dan ada juga yang menggunakan dua pintu atau lebih ( tidak bersalju ). Nah disini kami mencoba untuk berbagi informasi kepada pembaca semua tentang kendala, atau problem apa yang sering kali terjadi pada unit kulkas dua pintu sehingga mengakibatkan tidak dinginnya kulkas tersebut. Dan perlu kita ketahui komponen dasar apa yang ada pada kulkas dua pintu dan sedikit cara penanggulangannya:
1- Thermo-Fuse terletak / menempel langsung di Evapurator kulkas. Cek pada pintu atas kebanyakan Evapurator saat ini, cabut kedua ujung kabel Thermo-fuse tersebut kemudian hubungkan pada pada multytester dengan ukuran x1 ohm atau x10 ohm, jika pada jarum multytester bergerak naik menunjuk suatu angka itu berarti komponen Themo-fuse masih normal, tetapi jika sebaliknya jika jarum multytester tidak bergerak naik sama sekali itu sama dengan rusak segera ganti yang baru.
Tidak di anjurkan buat pengguna / pemakai kulkas untuk menangani hal ini, Call Teknisi.
2- Timer Kulkas ini terletak di berbagai macam tempat, seperti di samping Compressor kulkas dan juga ada yang di dalam pintu bawah kulkas berbarengan dengan Thermostart Lampu penerangan kulkas. Kalau mau cek kondisi komponen tersebut silahkan lepaskan ke empat kabel yang terhubung dan satu hal jangan lupa beri tanda / label pada kabel satu persatu, di maksud adalah untuk memudahkan pemasangannya kembali. Pada body Timer kulkas terdapat angka 1-2-3-4, pada kebanyakan Timer kulkas 1 dan 3 adalah untuk arus motor rotary ( berputarnya motor Timer ), silahkan Anda test kaki yang nomor 1 dan 3 dengan menggunakan multytester (gunakan skala x10 ohm atau x100 ohm) dan jika jarum bergerak naik menunjuk suatu angka itu berarti kumparan motor Timer tidak rusak, setelah itu silahkan Anda coba dengan hati-hati hubungkan kedua kaki Timer yang nomor 1 dan 3 ke Arus listrik langsung (220 volt) kemudian lihat di body Timer tersebut sebuah kotakan kecil transparan di maksud adalah untuk melihat putaran roda bergigi, dan jika masih berputar berarti Timer kulkas tersebut masih bisa di pakai tetapi kalau tidak berputar berarti minta ganti yang baru.
Tidak di anjurkan buat pengguna / pemakai kulkas untuk menangani hal ini, Call Teknisi.
3- Thermo Defrost terletak pada Evapurator kulkas, Lepaskan kedua ujung kabel tersebut kemudian taruh pada kulkas lain yang masih menyala atau di gunakan dan letakan di suhu minus / preezer kulkas kemudian tinggalkan barang beberapa menit (kurang lebih 5 s/d 10 menit. Jika sudah lalu test kedua ujung kabel tersebut dengan kedua ujung stik multytester dengan ukuran x1 ohm atau x10 ohm, kalau jarum bergerak naik menunjuk suatu angka itu berarti masih normal / berfungsi, tetapi jika jarum tidak bergerak sama sekali berarti Komponen tersebut sudah rusak, ganti dengan yang baru.
Tidak di anjurkan buat pengguna / pemakai kulkas untuk menangani hal ini, Call Teknisi.
4- Motor Fan ini tersimpan di sekitar / area dimana disitu terletak Evapurator kulkas. Lepsakan kabel yang terhubung pada kedua kaki Motor Fan kemudian ambil multytester lalu tempelkan kedua stik multytester tersebut pada dua kaki Motor Fan ( non polaritas ) tersebut, gunakan skala x10 ohm, jika jarum bergerak naik menunjuk suatu angka itu berarti Kumparan (coil ) tidak rusak/terbakar ( motor Fan masih berfungsi atau berputar ). Kalau Anda masih sangsi silahkan Anda coba dengan hati-hati hubungkan kedua kaki Motor fan tersebut dengan Arus listrik 220 volt, Jika tidak berputar itu berarti Motor Fan macet, silahkan Anda ganti dengan yang baru.
Tidak di anjurkan buat pengguna / pemakai kulkas untuk menangani hal ini, Call Teknisi.
5- Cooper Strainer atau Filter kulkas, ini sering kali juga meyebabkan Kulkas tidak dingin karena di dalamnya sudah terlalu kotor (timbulnya penyumbatan) sehingga mengganggu sirkulasi Refrigrant (di kenal dengan sebutan Freon) yang juga melewati pipa kapiler ( Pipa kapiler adalah pipa dengan lubang yg diameternya amat kecil sekali, mulai dari 0.27″ 0.31″ 0.54″ dan 0.70″ ).
Pipa kapiler berfungsi sebagai pengubah freon yg berwujud gas agar menjadi cair, didalam pipa kapiler freon berdesak-desakan lalu masuk kedalam evaporator.
Didalam evaporator freon menguap dan mengambil panas, dengan semburan freon yg berbentuk cair.
Sehingga pipa-pipa di Evaporator menjadi dingin. )saran dari kami lepaskan dan ganti dengan yang baru.
Tidak di anjurkan buat pengguna / pemakai kulkas untuk menangani hal ini, Call Teknisi.
6- Compressor Kulkas Nah…kalau yang ini adalah jantungnya Kulkas, Compressor si pemompa Refrigrant (Freon). Timbul Efeknya kerusakan pada Compressor kulkas adalah tegangan listrik yang tidak stabil (naik turun) / tegangan terlalu rendah sehingga kinerja Compressor menjadi berat ( saran dari kami pasang STAVOLT / STABILIZER ) untuk menghindari tegangan yang tidak stabil, beban muatan melebihi kapasitas kulkas, Kulkas terlalu dekat dengan dinding/tembok rumah, beri jarak antara body kulkas dengan dinding minimal 30 cm untuk sirkulasi udara yang lebih baik, jangan terlalu lama membuka pintu kulkas, pastikan kedua pintu kulkas tertutup rapat saat Anda tinggalkan.
Di anjurkan buat pengguna / pemakai kulkas.
Cara di atas tersebut tergantung bagaimana kebiasaan Anda memperbaiki kulkas, sedikit dari kami berbagi info, mudah-mudahan bermanfaat untuk pembaca semua, jika ada kesalahan dalam penulisan Artikel silahkan beri kami saran dan keritik Anda lewat kotak komentar di bawah ini, Terima Kasih.
Cara penggantian kompressor kulkas
  Bila anda tidak mengetahui besarnya kapasitas compressor/pk lemari es yg akan anda ganti, sebaiknya anda mencatat kode/type lemari es tersebut lalu anda tanyakan pada showroom merk lemari es tersebut.
bila compressor yg akan anda ganti kapasitasnya kebesaran atau kekecilan akan membuat kinerja lemari es tersebut bekerja tidak maksimal.
perlu juga anda ketahui pengisian freon pada lemari es, tidak semudah melakukan pengisian freon pada ac split.
ini dikarenakan lemari es menggunakan pipa kapiler yg ukurannya berbeda dengan pipa kapiler yg digunakan pada ac split dan ac window.
dengan pipa kapiler yg berukuran kecil membuat rentan terhadap kebuntuan aliran freon jika ada kotoran yg terbawa pada saat freon mengalir.
ganti strainer dan pipa kapiler dengan yg baru bila anda ingin mengganti compressor yg rusak dengan compressor yg baru.
alat yg dibutuhkan untuk mengganti compressor lemari es adalah:
1. alat-alat pengelasan yaitu tabung lpg dan tabung oksigen.
2. manifold.
3. freon 12 atau freon 134A tergantung pada data spesifikasi yg ada pada lemari es.
4. pentil pengisian freon.
5. perak/kawat las tembaga.
6. pemotong pipa/cutter
7. flare-nut/flereng
8. tools/kunci perkakas
compressor lemari es ada dua macam yaitu:
1. compressor piston
2. compressor rotary
compressor piston banyak dipakai pada lemari es satu pintu dan dua pintu, tapi pada lemari es dua pintu ada juga yg memakai compressor jenis rotary.
dalam hal kwalitas sudah jelas compressor jenis pistonlah yg paling handal dibandingkan dengan compressor jenis rotary.
saya pernah mengganti compressor lemari es dengan jenis rotary, pada hari pertama sampai hari ketiga, lemari es tidak ada masalah(dalam keadaan dingin/normal).
pada hari keempat lemari es mengalami kebuntuan aliran freon pada pipa kapiler yg menyebabkan compressor rotary mengalami kerusakan pada bagian klep compressor.
mau tidak mau saya harus mengganti compressor yg rusak itu dengan compressor yg baru kembali.
tapi tidak saya ganti dengan type compressor yg sama, saya menggantinya dengan compressor berjenis piston walaupun saya harus membuat dudukan tambahan karena ruang dudukan compressor rotary yg begitu sempit.
karena compressor rotary pada lemari es berbentuk tabung dan berposisi horizontal dalam penempatannya.
compressor piston pada lemari es, pipa keluarannya ada yg tiga buah dan lima buah.
adapun pipa-pipa yg keluar tiga buah adalah:
- satu pipa tekan/discharge.
- satu pipa hisap/suction.
- satu pipa untuk pengisian freon.
pipa-pipa yg keluar lima buah adalah:
- satu pipa tekan/discharge
- satu pipa hisap/suction
- satu pipa untuk pengisian freon.
- dua pipa untuk pendinginan oli compressor yg terletak pada bagian bawah compressor.
sebelum kita melepaskan compressor yg rusak yaitu dengan cara memanaskan sambungan pipa tekan dan sambungan pipa hisap dengan menggunakan alat pengelasan.
dan sebelum anda melakukan pelepasan pipa yg berada dibagian compressor, cabut kabel-kabel yg menuju ke compressor dan pastikan freon pada sistem pendingin/lemari es, sudah anda buang !!! semuanya.
yaitu dengan cara memutuskan ujung dari pipa ukuran 1/8 (panjang sekitar 10 cm) yg berada pada strainer atau membuangnya lewat pentil pengisian freon.
setelah compressor terlepas dari dudukannya pasang compressor yg baru, bila compressor yg anda ganti menggunakan starting capassitor berarti ada tiga kabel yg menuju ke terminal compressor, jika tidak menggunakannya berarti hanya dua kabel yg menuju ke compressor.
saya sarankan sebelum melakukan pengelasan, coba dulu menjalankan compressor.
sebab bila ujung pipa sudah di las, compressor mengalami kerusakan/macet kita tidak dapat menukarnya kembali.
bila compressor dapat beroperasi barulah anda melakukan pengelasan pada pipa tekan dan pipa hisap.
bila jalur pipa tekan terbuat dari besi, sewaktu anda mengelas pergunakan boraks agar jalur pipa tekan dapat menyatu dengan pipa tekan tembaga yg keluar dari comppressor.
setelah pengelasan pipa hisap dan pipa tekan sudah selesai, beralih pada pengelasan pentil pengisian freon.
sewaktu melakukan pengelasan pentil, buka pentil agar seal/karet tidak meleleh terkena hantaran panas, setelah terpasang dan lap dengan kain basah agar hawa panas pada pentil menghilang, setelah itu pasang kembali pentil seal dan kencangkan.
beralih ketahap pemasangan strainer, terserah anda mau memakai strainer isi silica gel atau strainer kosong/tanpa isi silica gel.
strainer, lubang pengeluaran untuk pipa kapiler ada yg 2 lubang dan 1 lubang (yg dua lubang satunya buat vakum, pasang kapiler 10 cm dan ujungnya biarkan terbuka jgn dilas.)
bila pipa kapiler yg berada pada lemari es anda tidak dapat diganti/heat exchanger (pipa kapiler berada didalam jalur pipa hisap/suction) dan pipa kapiler mengalami kebuntuan, anda dapat menggantinya dengan cara melepaskan evaporator yaitu dengan cara memanaskan dengan alat las, tapi sebelumnya luruskan pipa kapiler agar lebih mudah menarik evaporator keluar.
pada type lemari es jaman sekarang jalur pipa suction/hisap dan kapiler dipress didalam body lemari es tersebut.
bila anda ingin mengganti pipa kapiler bisa lewat jalur pembuangan air atau membolongi body kulkas dengan bor listrik, tapi hati-hati jangan sampai mengenai pipa condenser.
jadi jalur pipa suction dan pipa kapiler berada diluar body lemari es.
setelah strainer dan pipa kapiler terpasang/sudah dilas, vakum lemari es dengan mesin vakum sampai angka 30″ bila anda tidak mempunyai mesin vakum, lakukan vakum melalui lubang strainer.
bila sudah divakum dan jarum pada manifold tidak naik keatas berarti tidak ada kebocoran pada sambungan pipa dicompressor, strainer dan pipa kapiler yg baru saja anda las.
tapi bila jarum manifold masih naik keatas berarti masih ada kebocoran, cari sampai ketemu kebocoran tersebut.
cara penggunaan manifold sudah saya pernah tulis, silahkan baca terlebih dahulu yg belum mengerti cara penggunaan manifold.
setelah tidak ada ruang kebocoran, operasionalkan lemari es, buka kran manifold pada meter biru kearah kiri sambil melihat jarum yg ada pada manifold dan isi freon secara perlahan-lahan sampai jarum menunjukan angka 20 psi, kemudian stop. (lakukan berulang-ulang jangan langsung isi sampai 20 psi agar compressor tidak cepat panas) chek juga ampere compressor dengan clamp meter/tang ampere.
liat sudah berapa tekanan freon yg sudah kita isi, sambil mendengarkan apakah ada desiran aliran freon dievaporator.
bila ada berarti aliran freon berjalan lancar, isi kembali sampai evaporator rata dipenuhi salju(ini untuk lemari es satu pintu)
untu lemari es dua pintu kita bisa melihatnya dari hembusan fan motornya dibagian pintu atas bila sudah mengeluarkan kabut berarti proses pendinginannya sudah maksimal.
untuk pengisian freon lemari es tidak dapat dilakukan secara cepat dan mudah seperti mengisi freon pada ac split dan dibutuhkan kesabaran bila ternyata setelah kita isi satu jam kemudian aliran freon mengalami kebuntuan.
untuk mengetahui lemari es yg mengalami kebuntuan, sewaktu kita melakukan pengisian freon dan manifold sudah menunjukan tekanan 10 psi lalu cabut steker lemari es dan lihat apa jarum manifold naik keatas melebihi dari 10 psi?
bila jarum dapat naik keatas berarti aliran freon pada sistem berjalan lancar.
Sumber

Bahan Pendingin Kulkas dan AC

Pada alat pendingin, suhu dingin tidak bisa berubcn dengan sendirinya. Di sini harus ada proses kerja mesri pendingin itu sehingga menghasilkan temperatur dingin sepeci yang diinginkan. Pada mesin pendingin perlu zat yarg diuapkan sebagai bahan pendinginan. Bahan ini digunakai untuk memperoleh efek pendinginan. Zat ini disebut bahai pendingin. Bahan pendingin bisa berupa cairan, gas, ataj padat. Pada umumnya bahan pendingin adalah suatu zat yarg bekerja sebagai cairan yang bergerak di dalam alat pendingri dan bersirkulasi melalui komponen-komponen yanj fungsional, sehingga memperoleh efek pendinginan dengai cara menyerap panas melalui ekspansi dan penguapan. Jenij bahan pendingin sangat beragam. Setiap jenis bahai pendingin memiliki karakteristik yang berbeda. Adi persyaratan yang perlu dipenuhi untuk memilih bahai pendingan agar aman digunakan. Sifat bahan pendingin yanj diperlukan itu antara lain sebai berikut.

1. Harus mudah menguap atau memiliki titik didih yang rendah.

2. Dapat menyerap panas laten sebanyak-banyaknya.

3. Tidak beracun dan tidak mudah meledak.

4. Tidak mudah terbakar.

5. Tidak bereaksi dengan oli pelumas.

6. Tidak bereaksi dengan material dari komponen komponen pipa tembaga.

7. Tidak terkontaminasi dengan bahan makanan apabiU terjadi kebocoran.

8. Tekanan penguapan harus lebih tinggi daripada tekanar atmosfir.

9. Mudah dideteksi apabila bocor.
10. Mempunyai struktur kimia stabil, sehingga tidak terjadi perubahan kimia pada unsur-unsumya, sekalipun dipakai berulang ulang.
Sumber

Jenis-jenis Bahan Pendingin Kulkas dan AC

Secara umum bahan pendingin dapat diklasifikasikan ke dalam empat macam sebagai berikut.

1. Inorganic Compounds

Bahan jenis ini mencakup amoniak, asam-asam sulfur, carbon dioxide, dan methyl chloride.

Ammonia (amoniak) merupakan bahan pendingin yang digunakan pada sistem absorpsi dan pada mesin-mesin besar di industri. Amoniak tidak berwarna tetapi mempunyai bau yang menusuk. Amoniak biasa digunakan pada sistem pendinginan yang menggunakan pendinginan air.

Asam sulfur (belerang dioksida) merupakan bahan pendingin yang banyak dipakai untuk lemari es masa lampau. Belerang dioksida tidak berwarna, berbau, tetapi beracun. Oleh karena itu, tidak aman untuk dipakai.

Carbon dioxide merupakan bahan pendingin yang temperatur kritisnya sangat rendah 31 °C. Akhir-akhir ini solid carbon dioxide (Dry Ice) sebagai bahan pendingin kedua. Dengan bahan pendingin ini, alat pendingin dapat dibuat lebih kecil dan gasnya cukup aman.

Methyl Cloride sering digunakan untuk pendinginan komersial saja. Sifatnya kadang-kadang dapat terbakar pada kondisi tertentu dan juga agak beracun. Oleh sebab itu, bahan pendingin ini tidak aman dipakai.

2. Hydrocarbons

Bahan pendingin ini meliputi methane, Ethane, Propane dan Iain-Iain. Sifat-sifat bahan pendingin ini mempunyai keselamatan yang rendah. Oleh karena itu tidak dipakai dalam rumah tangga. Bahan pendingin ini pada umumnya dipakai di industri petrokimia.

3. Halogenated Carbide

Halogenated Carbide adalah istilah umum untuk hidrokarbon-hidrokarbon yang mengandung satu atau lebih halogen-halogen seperti antara lain fluor (F), chlor (cl), iodine (I), dan brom (Br) Penggunaan bahan pendingin halogen sekarang mulai popular karena memenuhi persyaratan keamanan). Selain itu ada yang mengandung Fluorine (F) yang disebut Freon. Freon tidak berwarna, hampir tidak berbau, titik didihnya amat bervariasi, tidak beracun, tidak menyebabkan iritasi, tidak menyebabkan karat, tidak meledak di bawah kondisi pemakaian. Secara kimiawi stabil dan sangat aman. Jenis pendingin Freon itu diproduksi dalam bentuk R-11 R-12, R-13, R-12 dll

Bahan pendingin yang beredar di pasar dan banyak digunakan di Indonesia adalah Freon yang diproduksi oleh E. 1. DuPont (Amerika). Merek dan produsen bahan pendingin lainnya antara lain Genetron diproduksi oleh Allied Signal Corporation (Amerika), Forane diproduksi Elf Atochem (Australia), dan Klea diproduksi ICI Americas (Amerika).

d. Azeotropic Mixture

Azeotropic Mixture adalah bahan pendingin campuran dari 2 (dua) bahan pendingin yang berbeda, contohnya Refrigerant-134A. Spesifikasi Refrigerant-134A sebagai berikut.

1. Tidak berwarna dan memiliki bau seperti eter.

2. Berbentuk gas cairan yang tidak dapat menyala atau terbakar pada suhu kamar (27°C).

3. Tidak merusak lapisan ozon (03)

4. Titik didih -26,1 °C.

5. Suhu kritis 101,1 °C.

6. Tekanan kritis 4,06 Mpa (mega pascal).

Beberapa merek bahan pendingin sejenis Refrigerant-134A yang dijumpai di pasar antara lain Freon 134A, SUVAA134A, HFC-134A, Genetron-134A, dan KLEA Forane-134 A.

Sumber

Komponen Mesin Pendingin Kulkas ke 4(Pipa Kapiler Kulkas)

Pipa kapiler {capillary tube) pada umumnya berupa pip; yang mempunyai diameter paling kecil jika dibandingkai dengan pipa-pipa lainnya. Kalau pipa evaporator berdiamete 5/16 inci, untuk pipa kapiler berdiameter 0,026 atau 0,031 Kerusakan yang terjadi pada pipa pipa kapiler ini berupj kebocoran dan penyumbatan pipa.

Dalam mesin pendingin, pipa kapiler berfungsi untu menurunkan tekanan dan mengatur cairan bahan pendingii dan gas dari bahan pendingin. Bahan ini diserap dari dari pipa pipa kondensor. Sebelum masuk kodensor, ada saringanyanj berfungsi sebagai filter

Filter (saringan) berguna menyaring kotoran yang mungkin terbawa aliran bahan pendingin yang keluar setelah melakukan sirkulasi agar tidak masuk ke dalam kompresor dan pipa kapiler. Selain itu, bahan pendingin yang akan disalurkan pada proses sirkulasi berikutnya lebih bersih, sehingga dapat menyerap kalor lebih maksimal. Filter harus dapat menyaring kotoran yang mungkin bisa masuk ke dalam sistem pendingin. Kotoran yang terbawa oleh bahan pendingin biasanya berupa korosi (karat), serpihan logam, ataupun kuningan saat pengelasan. Selain itu, komponen filter juga tidak menyebabkan penurunan tekanan aliran bahan pendingin yang memungkinkan sistem terganggu, bahkan sistem terhenti. Perlu diperhatikan, saat melakukan penaambungan filter dengan pipa kapiler, diupayakan tidak memmbulkan penyumbatan ataupun kebocoran. Jika hal ini terjadi, dipastikan sistem pendingin tidak akan bekerja. Dalam mesin pendingin ada dua macam pipa kapiler Masing-masing pipa mempunyai fungsi sendiri-sndiri. Sati pipa berfungsi sebagai pengubah panas {heat exchange/) dar pipa yang satunya berfungsi sebagai pipa penghisap gas dar pipa evaporator. Ketika bahan pendingin berada pada pipe kapiler heat exchanger dalam keadaan bertekanan tinggi Sebaliknya, ketika masuk dan mengalir pada penghisap sudar berubah suhunya menjadi rendah. 

Sumber

Komponen Mesin Pendingin Kulkas ke 6(Bimetal Kulkas)

Pada mesin pendingin, pada umumnya dilengkap dengan pengontrol listrik otomatis. Pengontrol otomatis ini berfungsi sebagai pengaman untuk menghindari adanya kerusakan akibat gerakan dinamo dan kompresor yang terus-menerus melakukan penekanan. Jikatidakdilengkapi dengan alat ini, mesin pendingin akan bekerja terus walaupun tekanan

atau suhu di dalam pipa mengalami temperatur suhu yang maksimal. Bimetal ialah suatu alat kontrol listrikyang berfungsi untuk melindungi dan mengamankan dinamo (motor listrik) dari tegangan listrik. Bimetal bekerja apabila ada tegangan yang naik terlalu tinggi. Pada saat itu bimetal segera memutuskan hubungan sehingga motor listrik (dinamo) tidak terkena aliran yang tinggi. Jika aliran tegangan tinggi masuk ke kumparan (spoel) tanpa bimetal terjadilah arus yang mengakibatkankumparan terbakar.

Bimetal terbuat bahan logam yang tidak tahan temperatur yang tinggi (panas). Bimetal dibuat berupa plat berlapis dua. Jika terkena panas maka plat itu akan melengkung. Plat yang satu dengan yang lainnya (yang digabungkan menjadi satu) mempunyai daya muai yang berbeda sehingga peristiwa melengkungnya dapat diatur. Alat pengaman ini dipasang dekat dengan socket yang menuju ke stopkontak. Plat bimetal dihubungkan elemen panas melalui kawat nikelin (kawat yang diisolasi). Selanjutnya, dari elemen panas disambungkan ke salah satu kabel socket ke stopkontak.

Cara kerja pengaman bimetal ini sebagai berikut. Jika tegangan arus listrik dari sumber mendadak naik, maka elemen panas akan bereaksi. Selanjutnya, panas mengalir ke plat bimetal melalui kawat nikelin sebagai penghubung. Akibatnya, plat bimetal memuai dan menjadi melengkung. Dengan melengkungnya bimetal, kontak dengan kutub lain akan membuka. Akibatnya, tegangan menjadi putus (tidak ada arus listrik). Dinamo tidak bekerja. Jika tegangan listrik dari sumber wajar (tidak tinggi), maka elemen panas bekerja biasa, mengalirkan listrik. Plat bimetal tetap lurus dan terjadi hubungan (kontak) antara kutub yang satu dengan yang lain. Di sini dinamo mendapatkan tenaga dari arus listrik.

Sumber

Komponen Mesin Pendingin Kulkas ke 7 (Thermostat Kulkas)

29

            Thermostat sering disebut temperature control, cooling control, dan cool control. Thermostat berfungsi mengatur kerji kompresor secara otomatis berdasarkan batasan suhu Thermostat berupa saklar otomatis berdasarkan pengaturai suhu. Jika suhu evaporator sesuai dengan pengaturan suhi secara otomatis thermostat akan memutus dan menyambun listrik ke kompresor. Selama beberapa waktu, kompresc istirahat dan akan bekerja kembali ketika suhu evaporate melebihi suhu yang telah ditentukan sebelumnya. Thermoste diletakkan pada dinding evaporator karena bagian tersebi merupakan sumber antikalor (dingin), sehingga thermosta dapat merespon adanya perubahan temperatur evaporator

Ada thermostat yang dilengkapi dengan tabung yam berisi cairan. Cairan ini mudah menguap. Tabung tersebu ditempatkan pada ruang mesin pendingin (ruang evaporator dan disalurkan oleh pipa kapiler ke ruang gas. Jika ruanc dalam mesin pendingin mencapai titik beku (dalam evaporato mencapai temperatur yang sangat rendah), maka cairan dalan tabung thermostat membeku. Cairan yang membeku akar menyusut. Hal ini berarti gas dari ruang gas akan mengalir ke pipa kapiler yang kosong. Ruang gas menjadi longgar Akibatnya, pegas akan menekannya sehingga kontak sakla membuka. Dengan demikian, hubungan arus listrik dar sumberteganganakanterputus. Hal ini berarti dinamoberhent dan kompresor berhenti sampai suhu pada evapotator naik Apabila ruang mesin pendingin (pada evaporator) suhunya naik lagi (tidak pada titik beku), gas dalam tabung akar berubah mencair. Hal ini berarti ruang gas memberi tekanan , Saklar kontak akan berhubungan. Dinamo dan kompresoi bekerja lagi. Hal ini terjadi terus-menerus secara otomatis.

Selain menggunakan sistem tekan seperti di atas, ada jenis thermostat yang memakai sistem ungkit. Cara kerjanya hampir sama, tetapi stop kontak yang berbeda. Pada thermostat sistem ungkit ini mempunyai komponen seperti bellows (semacam karetyang berisi gas), piratau spring, baut pengatur jarak, saklar atau stop kontak, dan pipa kapiler. Bellows berupa ruang gas (sama dengan thermostat sistem tekan di atas), sedangkan pir untuk menekan bellows. Jika bellows mengembang maka pir dengan sendirinya akan menekan. Jika suhu pada evaporator berada pada titik beku, maka gas yang ada pada bellows akan mengalir ke pipa kapiler karena dalam tabung terdapat ruang hampa. Dengan demikian bellows akan mengerut. Akibatnya, pir menekan ke bawah. Apabila pir menekan ke bawah, pegas akan tertekan ke bawah. Dengan demikian sisi lainnya membuka, sehingga hubungan listrikterputus. Hal ini berarti dinamo dan kompresor berhenti bekerja. Apabila dinamo dan kompresor mati secara perlahan-lahan, maka suhu pada evaporator mulai naik (pembekuan mulai mencair). Dengan demikian pada tabung mengalami pemuaian gas yang menekan bellows melalui kapiler. Bellows mengembang ke atas dan menekan pegas. Hal ini berarti sisi lain dari pegas pun bergerak ke atas. Gerakan ini menimbulkan kontak hubungan arus listrik. Dengan demikian, motor dan kompresor bekerja kembali.

Sumber

Penggunaan dan Pemeliharaan Kulkas

Lemari es merupakan kesatuan sistem jaringan yang kompleks. Apabila terdapat masalah pada sistem, perlu diperiksa beberapa bagian yang menjadi penyebab masalah tersebut. Dengan kata lain, ada beberapa hal yang menyebabkan sebuah masalah pada sistem lemari es. Misalnya saja, sesuatu atau air yang diletakkan di dalam lemari es tidak dingin ataupun beku, pasti ada bagian yang rusak. Perlu diperhatikan, banyak faktor yang menjadi penyebab kasus tersebut. Untuk menelusurinya, bisa dimulai dari sistem kelistrikan lemari es. “Penggunaan dan perawatan kulkas”

Listrik adalah sumber tenaga utama penggerak komponen lemari es. Banyak kasus kerusakan pada lemari es terjadi pada sistem kelistrikannya. Pengecekan pertama kali kelistrikan dimulai pada bagian stop kontak. Stop kontak merupakan jalan pertama masuknya aliran listrik ke dalam sistem. Tidak adanya aliran listrik pada stop kontak disebabkan empat hal yaitu listrik mati dari pusat, sekering listrik utama putus, stop kontak aus atau terbakar, dan kabel penghubung stop kontak terkelupas atau putus.

Apabila aliran listrik, stop kontak, dan kabel penghubung dalam kondisi normal, peril dilakukan pengecekan tegangan listrik yang digunakan lemari es. Tegangan yang diperlukan oleh lemari es adalah 110 volt (untuk buatan Eropa) dan 220 volt. Jika Anda menggunakan kulkas dengan tegangan kerja 110 volt, sebaiknya periksa kondisi travo (step-up) karena saat ini pasokan listrik di Indonesia telah menggunakan tegangan 220 volt dengan frekuensi 50 Hz. Tegangan listrik yang dibutuhkan biasanya tertulis pada body belakang lemari es. Hendaknya dilakukan pengecekan pada kompresorsebelum melakukan pengecekan pada komponen lainnya, apakah terjadi body contact atau tidak.

Penggunaan lemari es yang benar dan pemeliharaan yang baik dapat menjadikan lemari bs tahan lama dan tidak mudah rusak. Penempatan lemari es juga hams benar. Di bagian belakang lemari es harus disediakan ruang agar jaringan pipa kondensor yang berada di luar tidak panas. Pipa kondensor harus mendapatkan udara yang cukup agar bisa bekerja dengan sempurna. Oleh sebab itu, lemari es sebaiknya tidak ditempatkan rapat dengan tembok. Bagian belakang lemari es diupayakan tidak menyentuh tembok, agar kerusakan pipa kondensor dapat dihindari. Jika kondensor menyentuh tempok secara tidak langsung akan mengurangi daya pipa tersebut untuk mendapatkan udara dari luar yang cukup baik. Jarak yang cukup baik kira-kira 20 cm dari tembok. Hal ini bertujuan agar sirkulasi udara pada kondensor terjaga dan memungkinkan terjadinya pelepasan kalor yang dibawa ke luar bahan pendingin (refngerant).

Memberi bantalan atau dudukan isolator pada kaki-kaki lemari es dapat mencegah korosi pada bagian bawah lemari es, juga dapat menghindari body contact atau konslet. Sebaiknya, pasokan listrik lemari es dari stop kontak tidak digunakan bersama untuk perabotan listrik lainnya (stop kontak tunggal). Hal tersebut mengurangi resiko stop kontak terbakar akibat arus listrik yang melewatinya melebihi batas maksimum.

Jangan meletakkan lemari es di dekat perabotan sumber panas, misainya kompor. Hal tersebut menyebabkan udara di sekitar kondensor memuai. Akibatnya proses pertukaran panas di kondensor kurang optimal.

Apabila listrik sentral padam, lepaskan hubungan listrik lemari es dari stop kontak. Hal tersebut perlu dilakukan agar kompresordan komponen kelistrikan lemari es terhindar dari

kerusakan, sebab dikhawatirkan pada saat listrik sentral kembali menyala, tegangan listrik belum stabil. Selain itu, ha! tersebut berguna untuk mengistirahatkan kerja kompresor, Sebaiknya untuk meyalakan kembali tunggu 10-15 menil kemudian agar kondisi tegangan listrik sentral sudah stabil Pada pemakaian pertama (kompresor baru), sebaiknya pengaturan suhu diatur secara bertahap. Maksudnya, putar pengatur suhu pada posisi ke-1 (lemari es tanpa isi). Biarkan selama kurang lebih 2-3 jam. Setelah dirasa kerja kompresor stabil atau suhu di setiap bagian rak merata, suhu dapat diatur pada posisi ke-2, ke-3, dan seterusnya. Apabila lemari es tidak digunakan dalam jangka waktu cukup lama, sebaiknya lemari es disimpan kembali ke dalam kardusnya.

Selain itu, dalam penggunaan lemari es, hendaknya tidak terlalu sering membuka dan menutup pintu mesin pendingin, Akibat dari seringnya membuka dan menutup pintu kulkas akan menimbulkan udara dingin dari dalam lemari pendingin menjadi kurang, dan pada pipa evaporator akan timbul bunga-bunga es yang membeku sehingga mempengaruhi dan menghambat proses pendinginan.

Sebaiknya penyimpanan barang-barang seperti sayuran, telur dan botol atau kaleng dalam ruang mesin pendingin diperhatikan jarak kerapatannya. Jika terlalu rapat dan penuh sesak akan menghambat sirkulasi suhu dingin di dalamnya. Penempatan barang dalam lemari es harus diatur, sehingga tidak terlalu padat. Dengan demikian peredaraM suhu dingin merata ke segala penjuru ruang di dalam kulkas.

Periksa dan bersihkan pipa kondensor yang berada di belakang kulkas (mesin pendingin) sekurang-kurangnya sebulan sekali. Biasanya pada pipa kondensor akan tertempel debu-debu. Jika debu dibiarkan menempel di permukaan pipa kondensor, hal ini akan mempengaruhi cara kerja pipa tersebut. Proses pendinginan akan terganggu dan terhambat.

Bersihkan dengan menggunakan kuas halus secara perlahan-lahan dan hali-hati.

Disarankan pula untuk memeriksa ketika kompresor dalam keadaan sedang bekerja. Adakah kerusakan atau gangguan-gangguan. Dengarkan dengan cermat suara mesin kompresorbarangkali ada suara yang tidak beres. Rangkaian pengaman atau otomatis kontrol hendaknya diperiksa sekali waktu. Dimungkinkan ada kerusakan pada bagian rangkaian ini. Jika ada kerusakan maka mesin pendingin akan terus bekerja walaupun pipa evaporator mempunyai suhu yang beradapada titikbeku. berikut tips “perawatan kulkas”

A, MERAWAT EVAPORATOR KULKAS

Pada permukaan pipa evaporator biasanya dalam waktu yang relatif lama akan tertempel bunga-bunga es dan mengeras. Hal ini perlu dilakukan pembersihan. Untuk membersihkan bagian permukaan pipa evaporator, perlu diperhatikan hal-hal sebagai berikut ini.

1. Matikan hubungan motor listrik (dinamo) dengan aliran listrik.

2. Biarkan beberapa saat sampai es yang menempel pada permukaan pipa evaporator mencair.

3. Jika keadaan es di permukaan pipa evaporator sudah mencair, gosoklah dengan menggunakan kain lap yang telah dibasahi dengan air hangat. Jangan sekali-kali membersihkan permukaan pipa evaporator dengan benda keras atau tajam. Jangan pula menggunakan cairan kimia. Hal itu akan mengakibatkan kerusakan pada pipatersebut.

4. Pada ruang dan bagian luar lemari pendingin cukup dibersihkan dengan kain lap lunak yang terlebih dahulu dibasahai dengan air hangat.

Hendaknya bongkahan es dan bunga es di evaporato tidak dicongkel dengan menggunakan benda tajam. Untul mengatasi ini, dapat dilakukan dengan cara menon-aktifkar lemari es saat terjadi bunga es berlebih (pada lemari defros dan semi no-frost). Buka pintu kulkas dan evaporator, biarkar bunga es mencair. Bersihkan juga saluran pembuangan ai yang tersumbat bunga es

Hendaknya bongkahan es dan bunga es di evaporato tidak dicongkel dengan menggunakan benda tajam. Untul mengatasi ini, dapat dilakukan dengan cara menon-aktifkar lemari es saat terjadi bunga es berlebih (pada lemari defros dan semi no-frost). Buka pintu kulkas dan evaporator, biarkar bunga es mencair. Bersihkan juga saluran pembuangan ai yang tersumbat bunga es.

B. MEMBERSIHKAN KULKAS

Perlu Anda ketahui, lemari es tidak steril dari bakteri dar jamur 100%. Bakteri dan jamur tersebut mungkin terbawa oler makanan atau benda yang dimasukkan ke dalam lemari es Bakteri dan jamur tidak akan mati pada suhu rendah, tetap hanya membuat tidak aktif untuk sementara. Kondisi suhu d lemari es naik (tidak dingin) memungkinkan bakteri dan jamui aktif kembali. Oleh sebab itu, lemari es perlu dijaga kebersihannya dan steril dari bakteri dan jamur merugikan, Untuk membersihkan lemari es nonnaktifkan atau matikan kulkas terlebih dahulu. Beberapa hal perlu diperhatikan saal membersihkan kulkas. Keluarkan semua isi lemari es. Bersihkan bagian dalam lemari es dengan air hangat menggunakan kain lembut atau spons. Agar lebih bersih dan menghilangkan noda minyak sisa makanan sebaiknya gunakan busa sabun yang beraroma netral supaya tidak merusak aroma makanan saat lemari es diaktifkan. Bersihkan juga bagian gasket magnetis (sekat isolator) pintu lemari es.

C. MENYIMPAN MAKANAN

Pastikan makanan atau minuman yang akan dimasukkan ke dalam lemari es berada pada kondisi suhu kamar. Hendaknya tidak menyimpan makanan dan minuman dalam keadaan hangat atau panas. Makanan yang berbau tajam (seperti durian) sebaiknya ditutup rapat atau dibungkus dengan alumunium foil agar tidak merusak aroma makanan lainnya. Makanan segar seperti sayur dan buah tidak disimpan terlalu lama di lemari es karena akan memengaruhi rasa makanan tersebut. Makanan atau sayur yang telah dimasak maksimal dapat bertahan selama 3 hari tanpa mengubah rasanya (tergantung kondisi lemari es). Buah dan sayur segar dapat bertahan lebih lama dari 7 hari. Hindari menyimpan minuman botol kaca, buah-buahan, dan sayur segar di dalam evaporator (ruang pembeku). Botol kaca bisa pecah dalam ruang pembeku.

Sumber 

Alat Untuk Memperbaiki Kulkas yang ke 3(Kompor (Brader))

KOMPOR (BRANDER)

          Kompor atau brander berguna untuk mengelas dan melepas sambungan pipa. Selain mengelas atau melepas sambungan, brander jugabisa digunakan untuk menutuppipa setelah pengisian bahan pendingin. Brander terdapat dua jenis, yaitu berbahan bakar gas elpiji dan oksigen. Bahan untuk mengelasnya bisa menggunakan timah, perak, atau kuningan. Untuk memperoleh panas yang maksimal, lebih baik menggunakan kompor yang berbahan bakar elpiji.

D. SOLDER ELEKTRIK

Solder elektronik diperlukan untuk mememperbaiki mesin pendingin. Alat ini berfungsi untuk menyolder pipa yang bocor atau dalam pekerjaan penyambungan. Solder elektrik yang dipakai di sini tidak sama dengan yang digunakan para memperbaiki radio. Solder yang diperlukan berkekuatan diatas 250 volt agar bisa melelehkan timah keras.

Apabila kebocoran kecil terjadi pada pipa-pipa yang dialiri tekanan gas dingin hendaknya dilakukan penyolderan untuk menghemat biaya. Jika yang bocor pada pipa-pipa yang dialiri udara panas, hendaknya diganti saja. Perhatikan solder elektrik berikut ini!

Dalam pengerjaan penyolderan, permukaan pipa yang disolderharus dibersihkan dari kotoran yang menempel, agar timah dapat menempel. Sebelum disolder harus dibersihkan kemudian diberi pasta.

E. PERALATAN TESPEN

Tespen adalah alat suatu untuk mengetahui adanya aliran tegangan AC dan sekaligus dipakai untuk obeng. Bentuknya menyerupai obeng, tetapi pada bagian dalam tangkainya dilengkapi semacam lampu yang dapat dipakai untuk mengetes adanya aliran listrik. Jika ada arus ;istrik, maka lampu menyala. Pada ujung batangnya ada baut yang berhubungan dengan kutub lampu. Sementara kutub lainnya berhubungan dengan tangkai (pencolok) obeng tersebut. Pada saat mengetes arus, batang obeng dipegang dengan jari :elunjuk menyentuh pada bagian baut yang ada di atas batang tersebut. Selanjutnya, tempelkan ujung obeng pada tempat yang diduga ada aliran listriknya. Jika memang terdapat aliran, obeng akan menyala.

menyala.

F. SEPERANGKAT OBENG LENGKAP (SATU SET)

Gambar 4. Bermacam-macam Obeng

Obeng harus dipersiapkan sebelum melakukan pekerjaan memperbaiki dan memeriksa mesin pendingin. Obeng berfungsi untuk membuka baut-baut {screw-screw) yang menjadi pengikat bagian satu dengan yang lainnya. Obeng yang disiapkan hendaknya bermacam-macam ukuran, karena baut yang terpasang di mesin pendingin pun beraneka ragam. Ada yang besar dan ada yang kecil. Oleh sebab itu, obeng yang dipersiapkan satu set obeng mulai dari yang terkecil sampai yang terbesar. Dan obeng dalam bentuk pipih (-) dan bentuk kembang (+). Perhatikan gambar obeng set berikut!

G. SEPERANGKAT KUNCI PAS

Mesin pendingin menggunakan bermacam-macam. Untuk melepaskan dan memasangnya, mungkin tidak cocok dengan menggunakan obeng. Untuk kita kita membutuhkan kunci pas. Oleh karena itu, seperangkat alat kunci-kunci pas segala ukuran harus disiapkan pula.

CERMIN GIGI (DENTAL MIROR)

Cermin gigi berfungsi untuk memeriksa bagian-bagian pipa, bagian dalam yang dicurigai terdapat kebocoran. Apabila sudah dipastikan ada kebocoran, maka pada bagian itu harus segera ditandai, agar memudahkan dalam mencari dan menyoldernya. Jika tidak ditandai dikhawatirkan akan tidak diketemukan lagi. Dengan demikian akan menambah pekerjaan lagi. Dental miror biasanya dilengkapi dengan lampu baterai. Ini akan membantu memudahkan dalam mencari bagian-bagian pipa yang bocor dalam gelap.

POMPA VACUM

Pompavacum dipasang pada pipa agar di dalam pipa mesin pendingin menjadi vacum. Hal ini dilakukan sebelum mesin pendingin diisi gas freon (bahan pendingin).Pompa vacum yang bertipe kecil berupa kompresor hermatic, sedangkan yang besar memakai dinamo yang terpisah.

Sumber

Alat-Alat untuk Memperbaiki Kulkas/mesin Pendingin

Alat untuk memperbaiki kulkas antara lain:

1. Multitester
2. alat pemotong, pengembang, penutup pipa
3. Konpor/ brander
4. Solder elektrik
5. Peralatan tespen
6. Perangkat obeng lengkap (satu set)
7. Seperangkat kunci pas
8. Cermin gigi (dental miror)
9. Pompa vakum

A. MULTITESTER

            Untuk memperbaiki mesin pendingin, diperlukan pemahaman tentang bagian-bagian mesin pendingin dan seperangkat alat-alat kerja. Tanpa alat kerja, akan sulit memperbaiki mesin pendingin yang rusak. Oleh sebab itu, siapkanlah seperangkat alat-alat untuk membantu memudahkan anda bekerja. Adapun alat-alat atau perlengkapan yang dibutuhkan sebagai perlengkapan kerja mesin pendingin antara lain sebagai berikut.

Multitester atau osiloskop adalah alat yang digunakan untuk mengukur tekanan listrik, arus listrik dan besar atau nilai penghambat (resistor). Pada multitester bisa dipakai untuk mengukur voltmeter, amperemeter, dan ohmmeter. Alat ini sangat penting dan serba guna untuk mengetahui keadaan-keadaan, baikarus, tegang-an maupun sambungan-sambungan pada kumparan. Perhatikan gambar multitester di samping!

Multitester dapat dipakai untuk mengetes (memeriksa) secara serba Gambar di ata  Multitester guna. Misalnya untuk mengukur atau Osiloskup.

ampere, voltase maupun sambungan-sambungan yang putus, misalnya pada spoel dinamo dan lain sebagainya. Jangan sekali-kali memutar saklar multitester pada DC volt, jika akan memeriksa voltase AC. Jika menggunakan DC volt maka multitester akan terbakar. Perhatikan langkah-langkah berikut!

Apabila hendak mengukur atau mengetahui seberapa besar voltase atau tegangan AC yang masuk pada motor (dinamo), kita harus mengukur arusnya. Putar saklarnya pada multitester menunjuk pada tanda ACV (AC Volt). Dengan ini kita dapat memperkirakan besar maksimal voltase yang diukur. Besar voltase yang digunakan harus sesuai pada nomor kodenya.

Multitester juga bisa digunakan untuk mengetahui keadaan kumparan pada dinamo, apakah putus atau tidaknya. Multitester juga bisa untuk memeriksa apakah antara kumparan (spoel) yang satu dengan yang lainnya terjadi korsleting (hubungan pendek). Perhatikan pengaturan saklarnya. Saklar pada multitester harus menunjuk pada kode posisi ohmmeter (bagian atas).

Sumber

Mengenal Indikasi Kerusakan dan Memperbaiki Kulkas

Sesungguhnya kerusakan pada kulkasatau freezer itu jenisnya banyak sekali. Untuk mengetahui kerusakan yang terjadi, terlebih dahulu kita harus mengetahui keadaan mesin pendingin yang bersangkutan. Setelah mengetahui keadaa mesin pendingin itu, selanjutnya dilakukan pemeriksaan.

Pada umumnya gangguan pada kulkas dan freezer terjadi disebabkan oleh kebocoran pada bagian pipa-pipanya, terlalu berlebihan dalam pengisiannya gas freon, konsleting pada kumparan motornya, dan kekurangan dalam pengisian gas freon, dan kebocoran kompresor. Gangguan-gangguan itu sering muncul pada kasus selama ini.

A. MESIN KULKAS TIDAK BEKERJA

Sedangkan saat socket ditancapkan pada stop kontak PLN mesin kulkas tidak bekerja sama sekali ini menandakan adaya kerusakan pada mesin kulkas. Motor tidak terdengar gerakannya, kompresor pun demikian ini. Jika menjumpai kerusakan-kerusakan yang demikian ini, maka perlu diadakan perkiraan atau dugaan untuk mengetahui penyebabnya. Umumnya, jika kulkas tidak bekerja meskipun kabel sudah tersambung ke stop kontak mungkin disebabkan oleh hal-hal berikut.

a. starting pada kapasitorterbuka

b. overload terbuka

c. kontak pada relay terus terbuka

d. ada kabel socket yang putus

e. open sircuitnya pada strating wing tidak berkerja sama

sekali.

Apabila diduga ada kabel saluran menuju stop kontak yang terputus maka langkah-langkah yang harus dilakukan sebagai berikut.

a. Memeriksa sambungan kabel dalam socket. Biasanya gangguan ada di daerah ini dengan terputusnya kabel.

b. Memeriksa seluruh permukaan kabel mulai dari jack sampai ke mesin pendingin.

c. Memeriksa pula saluran yang menuju atau yang menempel pada dinamo. Mungkin pada tap-tapnya terlepas.

Apabila diduga gangguan pada overload, biasanya tegangan menjadi turun bahkan lenyap sama sekali. Hal-hal yang perlu dilakukan antara lain.

a. Memeriksa sumbertegangan.

b. Mengukur dengan menggunakan multitester untuk mengetahui tegangan yang masuk apakah sesuai dengan kebutuhan mesin pendingin.

c. Mencari lokasi yang menyebabkan tegangan arus listrik menjadi menurun.

Kulkas tidak bekerja disebabkan pula karena starting kapasitor terbuka. Untuk melihat ini perlu memeriksa kapasitornya. Jika ternyata sudah aus, maka harus diganti dengan yang baru. Jika putus, cukup disolder. Selain itu, mungkin relay kontak terus membuka sehingga arus listrik tidak bisa mengalir. Ini dapat mengakibatkan dinamo tidak mendapatkan tenaga dan tetap mati. Langkah-langkah yang perlu dilakukan saeperti berikut.

a. Memeriksa kabel-kabel pada relay yang bersangkutan.

b. Memeriksa plat-plat apakah masih berfungsi.

c. Memeriksa sistem pengaturan, apakah normal.

Apabila mesin pendingin atau kulkastidakjalan mungkin juga sircuit pada startingnya mengalami gangguan, tindakan yang harus dilakukan pemeriksaan bagian ini untuk memastikan dugaan. Jika memang terdapat gangguan perlu dilakukan perbaikandengan cara pengaturan yang disesuikan dengan petunjuk.

Gangguan lain pada mesin pendingin dapat berupasuara berisik. Apabila dijumpai kulkas yang menimbulkan suara berisik hendaknyajangan dibiarkan. Kalau dibiarkan berlarut-larut dikhawatirkan akan mempengaruhi unit lainnyasehingga timbul kerusakan baru. Sebaiknya diperiksa. Kemungkinan-kemungkinan suara berisik pada mesin pendingin disebabkan oleh hal-hal berikut.

• pipa yang berhimpitan dengan cabinet,

• sekrup atau baut yang kurang keras atau terlepas,

• kerusakan pada fan, dan

B. kerusakan pada kompresor.

Untuk menemukan penyebab suara berisik, langkah pertama dapat dilakukan pemeriksaan pertama sistem pipa mesin pendingin. Mungkin adanya pipa-pipa yang berhubungan satu sama lain diatur secara normal, sesuai dengan petunjuk yang berlaku (ukuran standard). Jika pipa menempel padakabinet, hendaknyadijauhkan. Pemeriksaan dapat dilanjutkan dengan mencermati seluruh rangkaianyang terpasang dengan baut atau sekrup. Mungkin ada sekrup yang terlepas atau kurang keras sehingga menimbulkan suara berisik. Jika sekrup yang terlepas, maka pasang kembali, Jika ada sekrup yang kurang kencang, hendaknya dipastikan kalau pemasangan semua baut dan sekrup cukup sempurna.

• Mengamati pipa kompresi. Pada kompresor yang mas baik, saat ibu jari yang menutup pipa kompre dilepaskan, terdapat letupan (tekanan) yang cuku kencang. Cara ini juga bisa dilakukan pada bagia pipa isap atau pengisian (dua pipa yang lebih besj dibandingkan pipa kompresi). Bedanya, ketika dua pip tersebut ditutup, tidak ada embusan udara samaseka dari pipa kompresi.

• Jika hembusan lemah dari pipa kompresi (buka-tutu pipa kompresi dengan ibu jari), dipastikan kondisi kle isap atau kompresi ataupun keduanya sudah rusal* Untuk mengganti klep, kompresor harus dibelah ata dibuka terlebih dahulu dengan menggunakan garga besi. Setelah klep terpasang, belahan kompreso disatukan kembali dengan pengelasan listrik. Periks; kembali dan pastikan tidak ada kebocoron pad; pengelasan kompresor. Selanjutnya, nyalakai kompresor dan lakukan pengetesan tekanan dar isapan dengan membuka-tutup pipa tekan atau isar. menggunakan ibu jari. Membongkarmesin kompreso terlalu berisiko menyebabkan kompresor bocor, bod) contact, bahkan tidak dapat digunakan lagi. Selain itu penggantian klep kompresi dan isap tidak menjamir kompresor bertahan lama. Oleh sebab itu, agar sisterr bekerja maksimal, sebaiknya kompresor digant dengan yang baru.

Jenis kerusakan lainnya sering kita jumpai adanya gangguan pada kompresor, yaitu tidak bisa distart dan seringkali terdengar suara mendengung. Kerusakan ini mungkin disebabkan oleh perawatan dan pemakaian yang salah, penurunan arustegangan listrik yang masuk ke mesin motor (dinamo), kapasitor starting yang terbuka, relay kontak yang terus terbuka, open sircuit pada starting winding, dan kumparan (spoel) korsleting dengan body, tekanan kompresor yang baik melebihi batas, kompresor yang macet, dan kerusakan pada kapasitor starting. Untuk mengatasi kerusakan ini antara lain perlu dilakukan pemeriksaanyang telititerhadap sistim kelistrikan dan alat-alat yang berkaitan tersebut.

RELAY TERBAKAR

Jika bagian relay yang terbakar, maka mesin dinamo dan kompresor sama sekali tidak berfungsi, atau bahkan sebaliknya bekerja trus-menerus tanpa berhenti secara otomatis. Hal ini karena relay berfungsi untuk memutuskan arus yang masuk secara otomatis bila motor sudah berputar sekian detik atau menit. Relaynya yang terbakar kemungkinan disebabkan oleh adanya:

• arus tegangan yang rendah,

• arus tegangan yang melebihi batas,

• running capasitor yang tidak sesuai,

• start cycling,

• relay yang terus bergetar, dan

• relay yang tidak cocok dengan spoel running.

Tegangan rendah akan mengakibatkan relay terbakar. Tegangan yang kurang dari 10 persen dari kebutuhan dinamo listrik, mengakibatkan dinamo bergerak lamban dan relay tidak bisa memutus. Relay terus-menerus terkena arus yang akhirnya terjadi kebakaran pada bagian ini. Langkah-langkah yang harus dilakukan adalah sebagai berikut.

• Mengukur arus tegangan dengan menggunakan multitester (pada voltmeter/AVC).

• Menaikkan tegangan, jika kurang dari sepuluh persen.

Sebaliknya, tegangan tinggi atau arus yang mengalir sangat kuatdan berlebih-lebihan menyebabkan relay terbakar. Arus yang berlebihan menyebabkan beban yang sangat berat

pada rangkaian re/ayyang akhirnya terjadilah kerusakan. Bila yang dicurigai karena tegangan berlebihan, maka langkah-langkah yang harus dilakukan sebagai berikut:

• Pengetesan atau pengukuran menggunakan multitester untuk memastikan apakah tegangan benar-benar melebihi batas atau tidak (gunakan AVC).

• Jika memang benar ada tegangan yang tinggi melebihi kebutuhan (ratting dinamo) maka harus diturunkan.

• Ganti relay dengan yang baru.

Relay yang terbakar bisa juga disebabkan karena running capasitor\'\6a.k sesuai dan tidak cocok sehingga cara kerjanya tidak normal. Langkah-langkah yang harus dilakukan ialah:

• Cocokkanlah running capasitor sesuai petunjuk atau pedoman.

• Bila memang kenyataannya tidak cocok sebaiknya diganti dengan running capasitor baru yang cocok.

Keadaan yang terlalu sering start pada dinamo menyebabkan relay menjadi terbakar. Hal ini karena relay tidak tahan dengan keadaan yang demikian itu. Cobalah melakukan tindakan sebagai berikut:

• Periksalah relay tersebut apakah sjdah sesuai.

• Jika tidak cocok dan tidak sesuai sebaiknya diganti dengan yang baru.

• Periksa pula starting kapasitornya.

Relay yang bergetar akan menyebabkan hubungan pendek dan relay terbakar. Langkah-langkah yang harus dilakukan adalah sebagai berikut:

• Sebelum memasang relay hendaknya dipasang dulu baut-baut dan mur pengikat serta plat-platnya.

• Kencangkan atau keraskan dulu sebelum dipasang.

• Pemasangan pada rangkaian lain hendaknya dipastikan secara tepat dan keraskan baut-baut yang berfungsi menempelkan re/aytersebut.

Sumber

6 Tips Menghilngkan Bau Susu Basi dari Lemari Es

Susu yang disimpan terlalu lama dalam kulkas akhirnya akan basi dan menimbulkan bau tidak sedap (asam).
Bau ini akan merusak aroma makanan lain yang disimpan bersamaan dalam lemari es.
Kondisi menjadi lebih buruk jika ternyata susu yang Anda simpan tumpah. Tumpahan susu akan meresap ke daerah yang sulit dijangkau dan terus-menerus mengeluarkan bau yag tidak sedap.
Bau asam dari susu basi dapat dihilangkan, tetapi akan membutuhkan usaha keras dan waktu yang lama, tergantung pada seberapa parah bau yang ditinggalkan dan berapa lama bau itu sudah melekat pada interior kulkas.
Berikut adalah beberapa cara untuk menghilangkau bau asam susu basi dari dalam kulkas:
1. Keluarkan semua makanan yang disimpan dalam lemari es.
Letakan makanan di lemar es kedua, jika Anda mempunyainya, atau masukkan dalam ‘ice box’ untuk menjamin makanan tetap segar saat lemari es dibersihkan.
2. Lepaskan semua rak-rak yang ada dalam lemari es.
Lepaskan pula laci tempat penyimpanan buah dan sayur, serta baki untuk menyimpan daging.
3. Cuci rak, laci, dan baki dengan air hangat dan air sabun.
Bilas dengan air bersih dan lap hingga kering dengan handuk bersih.
4. Lap bagian dalam kulkas dengan air hangat dan air sabun. Bilas dengan air bersih.
5. Rendam kain dengan cuka putih.
Lap bagian dalam lemari es dengan kain yang sudah dibasahi dengan cuka. Lakukan hal yang sama untuk rak, laci, serta baki.
Cuka akan membunuh bakteri penyebab bau yang masih tersisa setelah dicuci. Bau cuka umumnya akan  hilang dengan sendirinya dalam beberapa jam.
6. Pasang rak, laci, dan baki kembali ke lemari es.
Buka satu kotak baking soda, letakkan di bagian belakang lemari es untuk menyerap bau yang tersisa sebelum memasukkan makanan kembali ke lemari es.
Sumber

Sistem dan Komponen Kulkas

Sistem kerja kulkas
Sistem kerja lemari es dimulai dari bagian kompresor sebagai jantung kulkas yang berfungsi sebagai tenaga penggerak. Pada saat dialiri listrik, motor kompresor akan berputar dan memberikan tekanan pada bahan pendingin. Bahan pendingin yang berwujud gas apabila diberi tekanan akan menjadi gas yang bertekanan dan bersuhu tinggi. Dengan wujud seperti itu, memungkinkan refrigerant mengalir menuju kondensor. Pada titik kondensasi, gas tersebut akan mengembun dan kembali menjadi wujud cair. Refrigerant cair bertekanan tinggi akan terdorong menuju pipa kapiler.  Dengan begitu refrigerant akan naik ke evaporator akibat tekanan kapilaritas yang dimiliki oleh pipa kapiler.
Saat berada di dalam evaporator, refrigerant cair akan menguap dan wujudnya kembali menjadi gas yang memiliki tekanan dan suhu yang sangat rendah. Akibatnya, udara yang terjebak di antara evaporator menjadi bersuhu rendah dan akhirnya terkondensasi menjadi wujud cair. Pada kondisi yang berulang memungkinkan udara tersebut membeku menjadi butiran-butiran es. Hal tersebut terjadi pada benda atau air yang sengaja diletakkan di dalam evaporator.
KOMPONEN PADA KULKAS :

Kompresor
Kompresor merupakan bagian terpenting di dalam kulkas . Apabila di analogikan dengan tubuh manusia, kompresor sama dengan jantung yang berfungsi memompa darah ke seluruh tubuh begitu juga dengan kompresor. Kompresor berfungsi memompa bahan pendingin keseluruh bagian kulkas .
Kondensor
Kondensor adalah alat penukar kalor untuk mengubah wujud gas bahan pendingin pada suhu dan tekanan tinggi menjadi wujud cair. Jenis kondensor yang banyak digunakan pada teknologi kulkas saat ini adalah kondensor dengan pendingin udara. Yang digunakan pada sistem refrigrasi kulkas kecil maupun sedang. kondensor seperti ini memiliki bentuk yang sederhana dan tidak memerlukan perawatan khusus .saat lemari es bekerja kondensor akan terasa hangat bila dipegang.
Kondensor
Kondensor adalah alat penukar kalor untuk mengubah wujud gas bahan pendingin pada suhu dan tekanan tinggi menjadi wujud cair. Jenis kondensor yang banyak digunakan pada teknologi kulkas saat ini adalah kondensor dengan pendingin udara. Yang digunakan pada sistem refrigrasi kulkas kecil maupun sedang. kondensor seperti ini memiliki bentuk yang sederhana dan tidak memerlukan perawatan khusus .saat lemari es bekerja kondensor akan terasa hangat bila dipegang.
Filter.
Filter ( saringan ) berguna menyaring kotoran yang mungkin terbawa aliran bahan pendingin yang keluar setelah melakukan serkulasi agar tidak masuk kedalam konpresor dan pipa kapiler. Selain itu , bahan pendingan yang akan disalurkan pada proses berikutnya lebih bersih sehingga dapat menyerap kalor lebih maksimal
Evaporator
Evaporator berfungsi menyerap panas dari benda yang di masukkan kedalam kulkas, kemudian evaporator menguapkan bahan pendingin untuk melawan panas dan mendinginkannya. Sesuai fungsinya evaporator adalah alat penguap bahan pendingin agar efektif dalam menyerap panas dan menguapkan bahan pendingin, evaporator di buat dari bahan logam anti karat, yaitu tembaga dan almunium.
Thermostat
Thermostat memiliki banyak sebutan antara lain temperatur kontrol dan cool control. Apapun sebutannya, thermostat berfungsi mengatur kerja kompresor secara otomatis bedasarkan batasan suhu pada setiap bagian kulkas. Bisa dikatakan, thermostat adalah saklar otomatis berdasarkan pengaturan suhu. Jika suhau evaperator sesuai dengan pengatur suhu thermostat, secara otomatis thermostat akan memutuskan listrik ke kompresor.
Heater
Hampir keseluruan kulkas nofrost dan sebagian kecil kulkas defrost dilengkapi dengan pemanas ( heater ). Pemanas berfungsi mencairkan bunga es yang terdapat di evapurator . selain itu pemanas dapat mencegah terjadinya penimbunan bunga es pada bagian rak es dan rak penyimpan buah di bawah rak es.
Fan motor
Fan motor atau kipas angin berguna untuk menghembuskan angin . pada kulkas ada dua jenis fan :

1. fan motor evaporator
   Berfungsi menghembuskan udara dingin dari evaporator keseluruh bagian rak ( rak es , sayur ,dan buah ).
2. fan motor kondensor
   kipas angin ini diletakkan pada bagian bawah kulkas yang memiliki kondensor yang berukuran kecil yang berfungsi mengisap atau mendorong udara melalui kondensor dan kompresor . selain itu berfungsi mendinginkan kompresor.

Overload motor protector
Adalah komponen pengaman yang letaknya menyatu dengan terminal kompresor. Cara kerjanya serupa dengan sekering yang dapat menyambung dan memutus arus listrik. Alat ini dapat melindungi komponen kelistrikan dari kerusakan arus akibat arus yang dihasilkan kompresor melebihi arus acuan normal.
Bahan Pendingin (Refrigerant)
Refrigerant adalah zat yang mudah diubah wujudnya dari gas menjadi cair, ataupun sebaliknya. Jenis bahan pendingin sangat beragam. Setiap jenis bahan pendingin memiliki karakteristik yang berbeda.
Persyaratan Bahan Pendingin (Refrigerant) :

1. Tidak beracun, berwarna dan berbau
2. Bukan termasuk bahan yang mudah terbakar.
3. Bukan penyebab korosif
4. Dapat bercampur dengan minyak pelumas kompresor
5. Memiliki struktur kimia yang stabil
6. Memiliki titik didih yang rendah
7. Memiliki tekanan kondensasi yang rendah
8. Memiliki tingkat penguapan yang rendah
9. Memiliki kalor laten yang rendah
10. Memiliki harga yang relatif murah.

Sumber